隨著著高新科技的不斷發(fā)展與發(fā)展趨勢，汽車電磁鐵特性在不斷提高，另外受電子元器件的一體化也促進其成本費逐漸減少。盡管世界各國歷經(jīng)很多年的探尋，磁懸浮產(chǎn)品在許多行業(yè)取得成功地運用，可是此項技術(shù)性行業(yè)依然存有許多難點，如自動控制系統(tǒng)的可靠性設(shè)計及其原材料電機轉(zhuǎn)子軸系驅(qū)動力特點難題等。以便更合理地改善控制措施和對策，必須在深人科學(xué)研究自動控制系統(tǒng)的另外，主要科學(xué)研究電機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)軟件的動力學(xué)模型特點，進而超過對繁雜電機轉(zhuǎn)子的理想化操縱。

現(xiàn)階段空調(diào)風(fēng)機多選用機械軸承，離心風(fēng)機主軸軸承與滾動軸承中間會造成機械設(shè)備磨擦，而電動機必不可少擺脫這些磨擦能夠驅(qū)動器扇葉轉(zhuǎn)動，另外導(dǎo)致電動機發(fā)燙，造成較大幅的震動，促使離心風(fēng)機使用壽命減少。要想保持離心風(fēng)機長期的運作，還需滾動軸承進氣系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)的改善。

假如選用汽車電磁鐵，定、電機轉(zhuǎn)子中間沒有機械設(shè)備磨擦，磁懸浮軸承運行摩擦阻力為零，不容易發(fā)燙，進而省掉了制冷系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)，降低了容積凈重，提升了可信性和使用壽命，飄浮運行大大減少了機械設(shè)備噪音另外也大大減少了阻尼振動，震動力度遠遠地低于一般離心風(fēng)機，提升了全部中央空調(diào)的可靠性。

從現(xiàn)階段中國的汽車電磁鐵技術(shù)實力看來，盡管早已具有了運用在常溫下機器設(shè)備上的標準，可是依然存有兩層面的問題:不僅因為較難保持磁懸浮軸承電機轉(zhuǎn)子的高精操縱，因此導(dǎo)致系統(tǒng)可靠性差及其返修率高;與此同時，缺乏規(guī)范化的商品加工工藝。