目前廣泛使用的傳統(tǒng)電磁鐵，無(wú)論是牽引式電磁鐵或促進(jìn)式電磁鐵（如ＭＱ１、ＭＱ２、ＭＱ３系列）、制動(dòng)系統(tǒng)電磁鐵（如ＭＺＤ１、ＭＺＳ１系列），還是各種中間繼電器用電磁鐵，共同存在的不足是功耗多、燥音大、吸合時(shí)碰撞嚴(yán)重、使用壽命低、需要良好的電工硅鋼板才，加工制造艱難，耗銅量多，重量大，銜鐵指引差，使用時(shí)一般只能豎直安裝。對(duì)于這些問(wèn)題，已出現(xiàn)了很多解決方法，如中間繼電器的各種無(wú)音運(yùn)作控制回路、剩磁做到式汽車(chē)?yán)^電器、雙發(fā)熱線圈中間繼電器、永磁做到式汽車(chē)?yán)^電器、機(jī)誡自鎖式汽車(chē)?yán)^電器、高矮電流驅(qū)動(dòng)器式電磁鐵等等，但這些解決方法尚沒(méi)有一例能夠全面地統(tǒng)籌解決所有問(wèn)題。一般情況只只限解決某一種問(wèn)題，如中間繼電器的無(wú)音運(yùn)作或低功耗運(yùn)作只是為了節(jié)約吸持情況的用電量，尤其是功率的電磁鐵，其結(jié)構(gòu)和材料均沒(méi)有實(shí)質(zhì)的改變。另外，這些解決方法往往瞻前顧后，加入一些不可小覷的缺點(diǎn)，如控制路線的改變（一般需增加布線或反向開(kāi)關(guān)電源或輔助觸點(diǎn)）、抗機(jī)誡震蕩震動(dòng)能力降低（如剩磁做到式汽車(chē)?yán)^電器）、意外事故失電常見(jiàn)故障時(shí)無(wú)自動(dòng)放出功能（如機(jī)誡自鎖式、剩磁做到式汽車(chē)?yán)^電器）等等。

本產(chǎn)品的目的，致力于設(shè)計(jì)出不單一化電磁鐵的布線和控制方式，享有安全可靠的失電放出功能，吸合過(guò)程無(wú)碰撞，吸合后不用電量或用電量極微小，吸持情況不會(huì)因機(jī)誡震蕩或震動(dòng)被損壞，吸合時(shí)間和放出時(shí)間可根據(jù)需要靈活性設(shè)置，結(jié)構(gòu)材料僅需質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、容易加工擠壓成型的普通鐵磁材料，且重量輕、吸附力大、用銅少的新系列電磁鐵，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的牽引式、促進(jìn)式、制動(dòng)系統(tǒng)用、中間繼電器用等電磁鐵，通稱(chēng)為“強(qiáng)力無(wú)音節(jié)能電磁鐵”。

本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是１、各種電磁鐵均為垂直線定位點(diǎn)移動(dòng)機(jī)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中只有行程安排和輸出力大小的要求，運(yùn)動(dòng)速度不用精準(zhǔn)控制。根據(jù)運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)力學(xué)定理，電磁鐵只在可動(dòng)構(gòu)件（通常為銜鐵）吸動(dòng)過(guò)程中對(duì)內(nèi)作功，吸持情況時(shí)不論吸附力多少均不對(duì)內(nèi)作功。所以，除起器重電磁鐵吸盤(pán)必須插電做到被吸物塊外，其它各種電磁鐵均能用不用電量的機(jī)誡鎖緊方式做到吸持情況。２、傳統(tǒng)電磁鐵設(shè)計(jì)時(shí)考慮到的主要阻礙因素為吸持時(shí)的鐵損和銅損，所以必須使用鐵損盡量小的昂價(jià)材料（如硅鋼簿板），開(kāi)始吸合時(shí)氣隙許用的感應(yīng)線圈相對(duì)密度而你少于材料的磁飽和溶液相對(duì)密度，磁極每平方厘米占地面吸附力一般僅１ｋｇ左右，因此重量大，消耗材料多。３、傳統(tǒng)交流電磁鐵為盡量縮減吸持后的功耗，需盡量縮減吸持后極面觸碰氣隙，一般都需對(duì)磁極面進(jìn)行精密機(jī)械加工，這樣又使吸合時(shí)必然性發(fā)生碰撞，而且放出時(shí)受剩磁影響，不能迅速放出。４、因?yàn)楣桎摪宀诺墓に囆阅芷?，既使使用銅滑軌，電磁鐵的銜鐵也不可能在磁軛內(nèi)具有良好的指引，總是發(fā)生發(fā)熱線圈被碰撞或震動(dòng)損壞的常見(jiàn)故障。５、電磁鐵的吸合過(guò)程，一般為十余毫秒至數(shù)百毫秒，若僅在這樣短的時(shí)間內(nèi)采用大電流量強(qiáng)力激磁，吸持后便剪斷電流量合用機(jī)誡方式鎖緊，放出時(shí)要電子開(kāi)關(guān)自動(dòng)接入儲(chǔ)能技術(shù)電容上的動(dòng)能激發(fā)激活電磁鐵進(jìn)行激活放出，則前邊每一項(xiàng)阻礙因素便蕩然無(wú)存，設(shè)計(jì)方法就會(huì)完全改變這時(shí)只需設(shè)計(jì)電磁鐵的吸合動(dòng)太過(guò)程，磁極單位占地面吸附力能達(dá)４ｋｇｆ／ｃｍ２以上，放出過(guò)程無(wú)須考慮到剩磁的影響。６、目前的電子器件工農(nóng)業(yè)工藝水平已提供了性能良好、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的電子元器件，如晶閘管、高原反應(yīng)壓大功率三極管、擊穿電壓高容大重量輕的電解電容器等等，從規(guī)模效益的多角度考慮到，原有可能制造出符合需要的這種機(jī)電專(zhuān)業(yè)的新系列電磁鐵。

本產(chǎn)品是以下面的方式實(shí)現(xiàn)的整體結(jié)構(gòu)由主電磁鐵、激活電磁鐵和電子器件光耦電路三部分組合而成。主電磁鐵的銜鐵上具有兩個(gè)定位孔（或槽，或樓梯），兩個(gè)定位孔各自相對(duì)于放出位置和吸持位置時(shí)鎖緊皺銷(xiāo)插進(jìn)其中，卡緊銷(xiāo)由激活電磁鐵驅(qū)動(dòng)器，只在主電磁鐵吸合時(shí)或放出時(shí)將卡緊銷(xiāo)取出主電磁鐵的定位孔。電子器件光耦電路為自動(dòng)諧調(diào)主電磁鐵和激活電磁鐵插電工作的無(wú)觸點(diǎn)電子開(kāi)關(guān)，并自動(dòng)識(shí)別整個(gè)系統(tǒng)的電源電路常見(jiàn)故障，出現(xiàn)異常時(shí)確保主電磁鐵不會(huì)被吸合或不能鎖在吸持位置，保證關(guān)閉電源放出保護(hù)功能。

對(duì)于主電磁鐵行程安排超過(guò)１０ｍｍ的長(zhǎng)行程安排電磁鐵，卡緊銷(xiāo)和激活電磁鐵可只設(shè)一整套，供放出位置和吸持位置同用；對(duì)于行程安排１０ｍｍ以下的短行程安排制動(dòng)系統(tǒng)用電磁鐵，因?yàn)闆_擊韌性和工序上的限制，主電磁鐵在放出位置和吸持位置時(shí)同用一支卡緊銷(xiāo)困難重重，可在不同坐向設(shè)同卡緊銷(xiāo)和激活電磁鐵；對(duì)于工作反力很大行程安排短的功率中間繼電器用電磁鐵，卡緊機(jī)構(gòu)和激活電磁鐵可根據(jù)需用的沖擊韌性參考以上方式設(shè)置可同用一整套，也可分成兩個(gè)，或者由一個(gè)激活電磁鐵驅(qū)動(dòng)器兩個(gè)方向的卡緊銷(xiāo)；對(duì)于工作反力很大行程安排也小的中小型輸出功率中間繼電器用電磁鐵或閥用電磁鐵，可以參考激活電磁鐵的工作特性，用激活電磁鐵在主電磁鐵放出位置時(shí)工作的發(fā)熱線圈代替主電磁鐵線圈，其它發(fā)熱線圈作激活發(fā)熱線圈，這時(shí)候只在主電磁鐵的吸持位置設(shè)定位孔（或槽、或樓梯）放出位置不設(shè)定位孔。